LISTA DE EMPRESAS PARA EL TRABAJO II

Formato de evaluación del trabajo Nº 1

Capitulos

Se informa que el día viernes 12 de diciembre se seleccionará la persona encargada de relatar el resumen de sus capítulos.

Clase de hoy lunes 08 de diciembre

Por motivos de salud, hoy lunes 08 de diciembre no habrá clase con las secciones 32 y 82.

La prueba escrita Nº 1 será el miércoles 10 para las secciones 32, 33 y 82.

La entrega del resumen de los capítulos será el miércoles 10.

LECTURA RECOMENDADA PARA LA PRUEBA ESCRITA Nº 1

CONFLICTO DE JOHNSON CONTROLS AGUDIZA DECRECIMIENTO DEL SECTOR AUTOMOTOR (18/11/2008)

Las ensambladoras de automóviles de Carabobo no podrán cubrir la meta de producción de 230 mil unidades trazada para este año y “con suerte” llegarán a fabricar 140 mil vehículos, según el presidente de la Cámara de Fabricantes Venezolanos de Productos Automotores (Favenpa), José Luis Hernández. En 2008 el sector automotor en la entidad, no logró crecer, puesto que en lo que va de año ha tenido que confrontar problemas laborales y dificultades para adquirir divisas. Como lo advirtió Hernández “la cadena terminará de romperse, con la paralización del resto de los autopartes”, de no solventarse en las próximas horas el conflicto sindical que llevó hace tres semanas a detener la producción en Johnson Controls, empresa fabricante de asientos para vehículos, ubicada en Guacara. El presidente de la junta directiva de Favenpa precisó que alcanzar este año la producción de 140 mil unidades se traduce en 90 mil automóviles menos de los previstos, y 32 mil menos que lo cubierto en 2007, el cual cerraron con una producción de 172 mil vehículos. La ruptura total de la cadena productiva del sector automotor afecta a alrededor de 40 mil personas a las que les generan empleo en Carabobo, directo e indirecto. Hernández informó que hasta este lunes el problema en Johnson Controls no se ha solventado y esperan que el viceministerio del Trabajo se pronuncie y restablezca el orden para que se retome la producción. El 31 de octubre Johnson Controls cerró sus puertas debido a que luego de cinco meses de espera para la homologación del contrato colectivo aprobado por la fuerza laboral, apareció una organización paralela rechazando lo decidido y exigiendo un referendo. El efecto dominó, no se hizo esperar y la primera semana de noviembre General Motors de Venezuela, Chrysler y Ford Motor paralizaron el ensamblaje de automóviles, por falta de asientos. A éstas le siguen los autopartes, mercado que durante los diez primeros meses de este año registró un descenso en ventas de 16%, según cifras manejadas por Favenpa a nivel nacional. Exigen instalar mesa de diálogo Este lunes, los nueve directivos del sindicato Sintrajohnson de la empresa Johnson Controls, decidieron acudir personalmente ante la sede del Ministerio del Trabajo en conjunto con una comisión de 50 trabajadores de la citada empresa a fin que el propio Ministro del Poder Popular para el Trabajo, lograra intermediar en el conflicto sindical que mantiene paralizadas las labores de la industria de asientos y tapicerías desde hace 17 días.


JOHNSON CONTROLS REANUDARÁ ACTIVIDADES ESTE VIERNES (21/11/2008)

La empresa Johnson Controls reanudará sus actividades este viernes, luego de que los trabajadores agrupados en el sindicato Sintrajohnsoncontrols, lograron un acuerdo con los representantes de la empresa. Precisó el alto funcionario gubernamental que “el acuerdo se logró en la mesa de diálogo que se realizó con la mediación del Ministerio del Poder Popular para el Trabajo y Seguridad Social, luego que la empresa se comprometiera a desistir de las calificaciones de despido que se generaron como consecuencia del conflicto”. Se pagarán los salarios caídos Elia Morillo, secretaria General de Sintrajohnsoncontrols, manifestó sentirse conforme “porque logramos llegar a un acuerdo no sólo en lo que fueron las calificaciones de despido, sino también en garantizarle la paz laboral de los trabajadores, es decir, que no se va a arremeter contra ninguno”. Informó además, que la empresa se comprometió a cancelar, dentro de los próximos diez días, los salarios caídos durante los 21 días de conflicto. Añadió que podría llegarse a un acuerdo para ayudar a la empresa a recuperar la producción que se perdió durante esos días, pero que eso dependería de la disponibilidad de los trabajadores. Fábricas de asientos Es bueno resaltar que los trabajadores de la empresa Johnson Controls paralizaron las actividades hace 21 días, por desacuerdos en tres cláusulas de la convención colectiva que ampara a 329 trabajadores de la nómina diaria.
JOHNSON CONTROLS ABRIÓ NUEVAMENTE SUS PUERTAS AL MERCADO AUTOMOTOR (22/11/2008)

El problema laboral que mantenía las puertas cerradas de la empresa Johnson Controls, finalmente llegó a su final. Este viernes fueron retirados los candados y abiertas las puertas de las dos plantas productoras de asientos para vehículos, que estuvieron cerradas durante 21 días, garantizando así la estabilidad laboral de los más de 700 empleados que las constituyen.
Asimismo explicó que durante la mesa de diálogo con el viceministro del Poder Popular para el Trabajo, Abraham Mussa, se logró desistir de las 49 calificaciones de despido, al tiempo que serán discutidas tres cláusulas económicas y serán cancelados los 21 días de paralización. Además, se acordó realizar el referéndum sindical el próximo 26 de noviembre a fin de elegir cuál de los dos sindicatos (Sinintrafas y Sintrajohnson) asumirá la administración de la convención colectiva en discusión.


TRABAJADORES PARTICIPARON EN ASAMBLEA. JOHNSON CONTROLS REACTIVÓ SUS ACTIVIDADES DE MANERA NORMAL (22/11/2008)


El ingeniero de producción, José Salazar, señaló que una de las principales medidas que tomó la empresa es iniciar las conversaciones con las ensambladoras General Motors de Venezuela, Ford, Toyota y Chrysler, para conocer las unidades faltantes para iniciar la producción.
Salazar comentó que la empresa Johnson Controls elabora diariamente asientos para 300 vehículos. "Nosotros esperamos cumplir con todos los pedidos lo más pronto posible", comentó.

Fuente: El Carabobeño (18, 21 y 22 de noviembre de 2008)
y el Notitarde (22 de noviembre de 2008)

PRUEBA ESCRITA Nº 1

En virtud que los contenidos que se evaluarán ya fueron vistos en clase, la prueba escrita Nº 1 se llevará a cabo el día miércoles 10 de diciembre para las secciones 32, 33 y 82.

Clases de las secciones 32 y 33 del día miércoles 3

El día miércoles 03 de diciembre de 2008, no tendrán clase las secciones 32 y 33.

En el caso de la sección 33, deben asistir a las 7:40 am al aula a entregar los resúmenes de sus capítulos y serán discutidos el día viernes 05.

En el caso de la sección 32, no tendrán clase ese día y los equipos pendientes deben presentar sus resúmenes el día lunes 08.

EVOLUCIÓN DEL PENSAMIENTO ADMINISTRATIVO

Asignación (8 puntos sobre la prueba escrita I): Realizar un resumen por capítulo, bajo las siguientes indicaciones:
1. Extensión: dos hojas tamaño carta (por capítulo asignado).
2. Márgenes: 2,5 cms por cada lado.
3. Letra: Times New Roman.
4. Tamaño de la letra: 12.
5. Espaciado: 1,5
6. Espacio entre párrafos: 6 puntos.
7. Fecha de entrega: secciones 32 y 82: 01 de diciembre y sección 33: 03 de diciembre

IMPORTANTE: sólo tendrán derecho a ser evaluados, aquellos estudiantes que estén presentes el día señalado para la entrega del trabajo, SIN EXCEPCIÓN.


Capítulos

1. La Administración en las antiguas civilizaciones
2. La Administración durante el periodo medieval

3. El despertar de la Administración
4. Los primeros autores sobre Administración

5. El preludio de la Administración científica
6. La Administración científica

7. Conceptos de principios de siglo XXI
8. Escritores y críticos menores

9. Los filósofos de la Administración
10. Aparición de las Escuelas del Pensamiento Administrativo

11. Escuela Cuantitativa
12. Escuela Estructuralista

13. Enfoque Neoclásico de la Administración
14. Escuela de Sistemas

15. Comportamiento Humano y Desarrollo Organizacional
16. Teoría Organizacional y Teoría de la contingencia

17. La producción flexible
18. Administración de la tecnología y la innovación

19. Administración estratégica
20. Administración y Sociedad del Conocimiento

21. La historia y la Administración Contemporánea
22. Autores Latinoamericanos y Mexicanos

AVISO IMPORTANTE

Suspensión de servicios en la UC


http://www.el-carabobeno.com/p_pag_act.aspx?id=P2

Clases recuperativas

El día de hoy (martes 18/11/2008) se llevó a cabo la primera clase recuperativa.

Las clases previstas para los días jueves 20 y sábado 22 de noviembre, serán pospuestas para los días jueves 27 y sábado 29 de noviembre.

Detallo a continuación:

Jueves 27/11/2008, hora 2:00 pm a 4:00 pm
Sábado 29/11/2008, hora 9:00 am a 11:00 am

Lugar de encuentro para ambas clases: A-1503

Trabajo Nº 1: Empresas seleccionadas, Sección 32 (actualizada al 14/11/2008)

Lectura guiada tema nº 1

1. ¿Qué diferencia una organización abierta de una cerrada?
2. ¿Cuáles son los elementos básicos de un sistema?
3. ¿Cuáles son los elementos del Enfoque Sistémico de Katz y Kahn?

Trabajo Nº 1: Entidades bancarias asignadas, Sección 33 (actualizada al 14/11/2008)

Notificación

Se le notifica a los alumnos de las secciones 32, 33 y 82 de Introducción a la Teoría de la Organización, que el día martes 26 de agosto de dará cierre al acta de notas que se envía a Control de Estudios.

Por ello, es importante que cualquier observación en cuanto a la nota definitiva se sugiera a más tardar el día lunes 25 a través del correo electrónico asignaturas_uc@yahoo.com

NOTAS DEFINITIVAS SECCIONES 32, 33 Y 84 (21 de agosto de 2008)

NOTAS PARCIALES SECCIONES 33 Y 82 (faltan diferidos)

NOTAS DEFINITIVAS, SECCIÓN 32

NOTAS ACUMULADAS

Las notas acumuladas serán publicadas según el siguiente orden:

Secciones 32: Martes 19/08/2008, despúes de mediodía.
Secciones 33 y 82: Miércoles 20/08/2008, después de mediodía.

Nota importante:
Pasar a retirar sus trabajos el día lunes 18/08/2008 en el siguiente horario:
11:00 a.m. aula 1305
6:30 p.m. aula 1307

Las notas definitivas serán publicadas el día jueves 21/08/2008 en horas de la noche. Se agradece revisar las mismas y cualquier duda enviar correo a la siguiente dirección: asignaturas_uc@yahoo.com

SUGERENCIA

Diseñe un organigrama con las siguientes características:

Sintético y vertical; líneas de mando y correlación; descentralización; ampliación y disminución de recuadros; asesoramiento o staff; relación variada; unidades creadas pero no establecidas; unidades o cargos de apoyo; continuidad; inflexión.

FECHAS DE EVALUACIONES PENDIENTES

Trabajo Nº 2: lunes 11 de agosto (secciones 32 y 84) y miércoles 13 de agosto (sección 33)

Prueba escrita Nº 3:
Sección 32: miércoles 13 de agosto
Sección 33: viernes 15 de agosto
Sección 84: lunes 18 de agosto

Diferidos:
Sección 32: viernes 15 de agosto
Sección 33: miércoles 20 de agosto
Sección 84: miércoles 20 de agosto

NOTA IMPORTANTE:
No se aceptará que algún estudiante presente la prueba escrita Nº 3 en secciones distintas a la suya. Sólo podrá presentar en la sección a la cual pertenece.

NOTAS ACUMULADAS 1S-2008

Hacer "click" sobre la imagen para detallar la misma.

ESQUEMA TEMA Nº 7: DIRECCIÓN

FECHAS IMPORTANTES

Prueba Escrita Nº 2, sección de la noche: Lunes 28 de julio de 2008.

Entrega Trabajo Nº 2: Miércoles 06 de agosto de 2008.

LECTURA RECOMENDADA

CONINDUSTRIA

Eduardo Gómez Sigala en el 38º Congreso Anual de CONINDUSTRIA
Venezuela es uno de los países latinoamericanos con las menores inversiones extranjeras

Caracas, julio 15 (REDACTA).- El presidente de CONINDUSTRIA, Eduardo Gómez Sigala, declaró que Venezuela es uno de los países latinoamericanos con menores inversiones extranjeras. La consideración la hizo el dirigente empresarial en declaraciones durante un receso del 38º Congreso Anual de ese gremio empresarial sectorial, realizado en el Hotel Eurobuilding, y donde realizó la presentación central sobre el tema Situación del Sector Empresarial y Manufacturero en Venezuela. Señaló que, en efecto, “Venezuela es uno de los países con menores inversiones extranjeras en América Latina, con mucha distancia de Brasil, Perú y Chile, y eso demuestra que las políticas no son atractivas para esas inversiones y tampoco para las nacionales”. “Por eso la oferta en Venezuela se ha visto limitada, afectada, y la presión de la demanda es la que está generando la inflación por la falta de oferta que la acompañe. Esto se ha venido sustituyendo con importaciones y eso es un daño que se le hace a nuestra economía, porque éstas también tienen el componente inflacionario además de un crecimiento que no alientan el bienestar del país. Esto es básicamente el resumen del análisis del sector industrial, el cual refleja las preocupaciones que hemos expresado sobre las dificultades para el abastecimiento de las materias primas, sobre el exceso de regulaciones y controles, y el debilitamiento del aparato productivo, que nos va a llevar a un ajuste posterior a las elecciones, el cual puede ser peligroso y lamentable para el consumidor venezolano”, expresó. Con referencia al crecimiento económico del país para el presente año, manifestó que “las expectativas son que sea menor que en 2007 (7% y 8%) y que se ubique por debajo de 5%”. Precisó que el parque industrial venezolano tiene operativas 6 mil 700 empresas, “cifra que significa un 38% ó 40% de las que había en el año 2000”
Fuente: El Carabobeño: 16/07/2008

Objetivos de CONINDUSTRIA:

Somos promotores de la libertad empresarial y del empleo productivo.
Pertenecen a nuestro gremio numerosas cámaras y asociaciones de industriales, además de medianas y grandes empresas productoras de bienes y servicios nacionales.
En CONINDUSTRIA están representadas todas las regiones industriales del país y todos los sectores productivos.
Somos el gremio de la industria, reconocido por el sector, los gobiernos y el Estado venezolano

Qué nos proponemos:

Servir y Contribuir al crecimiento de nuestra gente, de la industria y de la empresa nacional.
Prestar los más pertinentes, actualizados y eficaces servicios a nuestros afiliados.
Encontrar nuevos y mayores territorios y mercados para la industria venezolana.
Participar activamente en el desarrollo del comercio internacional, la integración regional y el intercambio económico y de tecnologías, fructífero y permanente.
Producir y analizar estadísticas, estudios y documentos legales.
Asistir a la Industria en sus dificultades internas y externas, asesorarles en materia de comercio exterior y de relaciones gubernamentales.
Diseñar y desarrollar proyectos sectoriales y regionales.
Apoyar el desarrollo de las PYMES, las cuales representan la base del desarrollo industrial venezolanoInformar a nuestros afiliados, favorecerlos con contenidos de interés gerencial, legal, macroeconómica, institucional y de promoción a través de los medios de comunicación.

TRABAJO Nº 2

El trabajo Nº 2 (15%), debe estructurarse como sigue:

1. Portada.
2. Introducción.
3. Cuerpo del Trabajo:

• Describir la Gerencia de acuerdo a: a) los roles gerenciales y b) el proceso de toma de decisiones según su naturaleza.
• Analizar los elementos del Direccionamiento Estratégico: a) Misión, b) Visión y c) Principios Organizacionales.
• Ejemplificar cómo se llevan a cabo los programas y el presupuesto.
• Analizar el Diseño Organizacional según: a) Departamentalización, b) División del Trabajo, c) Cadena de Mando, d) Tramo de Control, e) Formalización y f) Descentralización.

4. Conclusiones y recomendaciones.

5. Referencias Consultadas.

Normas de Formas del Trabajo:

• Extensión máxima del Cuerpo del Trabajo: 15 páginas.
• Tipo de letra: Arial, tamaño 12.
• Espaciado entre líneas: 1,5
• Espaciado entre párrafos: 3 ptos.

El trabajo debe ser entregado en carpeta manila tamaño carta.

HORARIO PREPARADURÍA

Martes: 2:20 a 3:50 p.m. A-1407

Jueves: 2:20 a 3:50 p.m. A-1407

Viernes: 9:35 a.m. a 12m A-1413

PRÁCTICA TEMA Nº 4: Gerente y Toma de Decisiones

Asignación: responder la práctica, ya que la misma será discutida durante las sesiones de clase de la semana del 30 de junio al 04 de julio. La práctica será desarrollada por la preparadora la semana previa.

Grupo José Cuervo. Vuelta a la semilla.

Dicen que nunca es tarde para rectificar. Y eso es precisamente lo que han hecho en el Grupo José Cuervo, que a sus 204 años de vida ha sido objeto de una reestructuración total, con el fin de crecer agresivamente en el mercado de vinos y licores, incluyendo obviamente, el tequila, la categoría a la cual le debe su renombre y origen.
Aunque la bicentenaria organización había mantenido una participación del 10% y era dueña de uno de los portafolios más completos de la industria, Amador Carvhalo, director general de comercialización de José Cuervo, admite que se había caído en una “actitud complaciente y pasiva y en una ausencia de definición sobre lo que queríamos y cómo queríamos ser en el mercado”.
Además, en la parte comercial reconoce que “en los últimos años sufrimos por falta de consistencia, de agresividad y de comunicación con el público consumidor que, al fin y al cabo, es el elemento más importante de la ecuación mercadológica”. A partir de ese examen de conciencia salieron a relucir todos los pecadillos, la compañía redefinió su visión, misión, su estructura organizacional y sus objetivos. En fin, “la rehicimos desde adentro para tener un plan estratégico que nos marcara el rumbo para los próximos tres años”, apunta Carvhalo, quien ha acumulado 15 años de experiencia en la industria de vinos y licores en varios países.
Parte importante del replanteamiento ha sido la racionalización del portafolio que para su gusto era excesivo. Es por ello que, luego de un ajuste de diversas categorías donde no se afectase negativamente a las otras áreas funcionales de la organización, quedaron sólo aquellas categorías que fuesen prioritarias y se proyectasen a largo plazo satisfactoriamente, generando como beneficios la disminución significativa de las dificultades de comercialización evitando la dispersión de las estrategias de mercadotecnia y manejo de inventarios.
Una vez que Cuervo se ha fortalecido surge la duda de cómo le ha impactado, la devaluación del peso, ya que además de comercializar bebidas importadas, también importa insumos para el envasado local de algunos productos, según Sergio Survilla, director general del Grupo José Cuervo, los cambios en la paridad les afecta en los márgenes, ya que decidieron mantener los mismos precios para no transferir el diferencial al consumidor, “pero por otro lado, tenemos la gran ventaja de ser exportadores, lo cual nos equilibra en la balanza de pagos”.
Además manifiesta que, aun con las fluctuaciones cambiarias, las estrategias del grupo no se han modificado un ápice. “Nuestra actitud es mantener una búsqueda permanente del consumidor para ganar más participación en el mercado, a través de alternativas de eficiencia como reducción de costos de producción, reducción de inventarios, fletes, que son áreas que a veces se pueden escapar en momentos de tranquilidad”.

Responda brevemente las siguientes preguntas. Justifique cada una de sus respuestas:

1. Clasifique según su nivel y alcance los cargos gerenciales que ocupan de acuerdo a la lectura Carvhalo y Survilla.

2. Qué habilidad prioritaria deben tener Carvhalo y Survilla según su nivel?

3. Según el modelo racional para la toma de decisiones, ¿cómo se evaluó la decisión relativa a la racionalización del portafolio del Grupo José Cuervo?

PUNTOS A INVESTIGAR PARA PRÓXIMA SEMANA

Nuevas Tendencias: Consultar y llevar a clase la próxima semana las definiciones de:

1. Alianza estratégica
2. Calidad total
3. Justo a tiempo
4. Reingeniería
5. Benchmarking
6. Outsourcing
7. Empowerment
8. Coach empresarial
9. Balanced score card

COLABORACIÓN

Estimados alumnos, solicito su colaboración a fin de contar con algunos datos que me permitan validar el instrumento que está aplicando.

Para ello, quienes tenga la disposición, pueden llevar (en limpio o borrador) la tabla de la tabulación de alguna de las 2 organizaciones encuestadas. Sólo se requiere la tabulación e identificar a qué sector de actividad pertenece.

Me la pueden entregar durante las clases del lunes o miércoles o enviar por correo señalando los datos del equipo (nombre de integrantes y sección): asignaturas_uc@yahoo.com

Con esto, podré verificar la estabilidad del instrumento.

LECTURA RECOMENDADA PARA LA PRUEBA ESCRITA Nº 1

Ronaldo Znidarsis no descartó paradas de planta
GMV: “Hay problemas en toda la cadena de producción de autos”

Alejandro Villalobos Valencia, 30/05/08

Valencia, mayo 29 (REDACTA).- El presidente de General Motors Venezolana (GMV), Ronaldo Znidarsis, aseguró que hay problemas generalizados en la compleja cadena de fabricación de vehículos en el país, que les impidió inaugurar una nueva planta en Mariara y no permite producir a máxima capacidad en su sede principal. “El problema es generalizado del proceso, no sólo de materiales. Toda la cadena logística, de permisología, y aprobaciones está impactando la producción”, aseveró. GMV, que este año celebra 60 años en el país, tenía previsto poner en funcionamiento una nueva planta para la fabricación de camiones, buses y picops, en Mariara, este jueves y tuvo que posponerlo por inconvenientes que no garantizan las actividades productivas.

La fabricante estadounidense de la marca Chevrolet controla el mercado venezolano con 41% de las ventas entre enero y mayo de 2008 y una producción que abarca 48% del total nacional. Znidarsis rechazó atribuir a un factor en específico la suspensión del arranque de la planta de Mariara, en la que han previsto armar 40 mil unidades este año, y afirmó que “es un conjunto. Si una parte no funciona, las demás, independientemente, no funcionarían tampoco”.

Explicó que “Cadivi podría darme 10 mil millones de dólares hoy y, si no están funcionando los otros organismos del Estado, trabajando a la vez, no me serviría de nada. Es un conjunto de acciones involucradas en la cadena, para que la rueda siga girando”. Un ejemplo: “Un proveedor que requiere un componente de otro proveedor que requiere un tornillo de un tercer proveedor.

Si ese proveedor de tornillos no suministra el material, mi línea para. Hay muchísimos niveles de proveedores; los tiempos con la programación son ajustados y tienen que cumplirse”. En tal sentido, dijo que los motivos de los problemas son diversos. Además, recalcó que los proveedores tienen dificultades laborales, de logística, de divisas, de permisología, y hasta financieros. “Por eso no quiero puntualizar un caso en específico”, acotó.

Para explicar la complejidad de la cadena automotriz, Znidarsis comentó que un auto necesita unas cuatro mil piezas (nacionales o importadas) para ser armado y eso requiere una planeación a tiempo. “Un vehículo que es comenzado a ensamblar hoy, sus piezas empezaron a ser ordenadas hace meses atrás”. De manera indirecta, Znidarsis llamó al Gobierno a ajustar sus procesos a la nueva política automotriz que comenzó a regir este año. “Como en todo cambio, hay una fase de ajuste y adaptación. Como empresa requerimos un ajuste y trabajamos en eso y creemos que el Gobierno también debe hacerlo.

La nueva política requiere un esfuerzo de todas las entidades gubernamentales para que se puedan dar respuesta a las necesidades de las empresas, para que sigan creciendo”, dijo. Además, agregó que “esa agilidad y capacidad de respuesta que nosotros requerimos de algunos entes gubernamentales, no se está presentando como lo necesitamos. Por eso no se nos posibilita abrir la planta (de Mariara), pues no tendríamos como mantener las actividades”.

Stand by

La planta de Mariara está destinada para la producción de buses, camiones y picops, con lo que GMV pretende liberar espacio en su planta principal de Valencia para incrementar la producción de los vehículos más demandados, como el Aveo y el Optra. Unas 500 personas serían empleadas, para el inicio a dos turnos y 1.200 cuando la planta pase a tres turnos.

Con este plan, ideado hace más de un año cuando la alta gerencia detectó que la oferta no estaba cubriendo la demanda, pretende incrementar la producción de GMV a más de 150 mil vehículos al año, y establecer un récord histórico en el país. “Si GMV aumenta su producción, la actividad comercial y de servicios de la zona crece conjuntamente, si se reduce, también tiene su efecto dominó”, aclaró Znidarsis.

La misma raíz

Znidarsis aseguró que la misma raíz del problema que no les permitió abrir la planta en Mariara, está afectando la actividad en la planta principal de Valencia. Recalcó que sí están trabajando en tres turnos, como lo hacen desde hace dos años, pero podrían estar produciendo más. “Por dificultades diversas no lo estamos haciendo”, añadió. “Si impacta a una que está por arrancar, obviamente afecta a la que está funcionando.

Eventualmente podría afectar nuestra planta principal, estamos intentando trabajar con las diferentes entidades del Gobierno, para solventar la situación cuanto antes”, afirmó. Ante la pregunta de planes de parada de planta en Valencia por falta de insumos, Znidarsis respondió que “yo no especularía, nuestros objetivos siguen siendo crecer y aumentar nuestra producción en Venezuela, pero estamos expuestos a los riesgos de las circunstancias”.

SESIONES RECUPERATIVAS

Se informa que no se llevarán a cabo las sesiones previstas para recuperar las clases de la semana pasada.

Por lo cual, no habrá clase adicional los días martes, jueves y sábado.

Sólo habrá clase en el horario regular.

CUADRO COMPARATIVO

Asignación:

Construir un cuadro comparativo sobre la evolución del pensamiento administrativo, partiendo del cuadro abajo anexo.

Construya un cuadro para cada una de las siguientes escuelas:

1) Escuela Tradicional.
2) Escuela Sociológica.
3) Escuela de la Teoría de la Organización.

El cuadro será discutido en la semana del 02 al 07 de junio de 2008.

EVOLUCIÓN DEL PENSAMIENTO ADMINISTRATIVO, CUADRO COMPARATIVO

MESA DE TRABAJO, CONGRESO ACACIA CETYS, TIJUANA 2008

PRÓXIMA CLASE

Es importante recordar el contenido previsto para nuestra próxima sesión de clase, en la cual previa revisión del materia referido al tema Nº 2, responderemos las siguientes preguntas:

1) Partiendo de al menos tres (3) definiciones de "Administración" de diferentes autores y las cuales pueden ubicar en el material fotocopiado, identifique cronológicamente los elementos que van complementando la definición actual de "Administración" sugerida por los autores del material consultado.

2) ¿Cuáles son las funciones del proceso administrativo?

3) ¿Están presentes la eficiencia y la eficacia en la definición de Administración sugerida por los autores del material consultado?

4) ¿Se puede considerar que la Administración es ciencia, técnica o arte? Justifique

FECHAS EVALUACIONES

La fecha de entrega del Trabajo Grupal Nº 1 para todas las secciones es:

• Miércoles 18 de junio de 2008

La fecha de la prueba escrita Nº 1 (temas 1, 2 y 3) para todas las secciones es:

• Miércoles 25 de junio de 2008

PUNTO DE ENCUENTRO PARA LAS CLASES EXTRAORDINARIAS

El punto de encuentro para las clases extraordinarias de los días:

Martes 06 de mayo, 2:00 p.m.

Jueves 08 de mayo, 2:00 p.m.

Sábado 10 de mayo, 8:30 a.m.

AULA 1503 (para las tres clases)

LECTURA PARA CLASE EXTRAORDINARIA

Es necesario que impriman y lean el siguiente artículo para la clase extraordinaria a llevarse a cabo esta semana. Se hará la práctica a partir de el mismo.

La ensambladora está perdiendo Bs.F. 8 millones diarios
Falta de liderazgo de las autoridades impide solución a la paralización de la Mitsubishi

Ramón Rosales Caracas, abril 2 (REDACTA).- Representantes de la empresa MMC Automotriz S.A., ensambladora de las marcas automovilísticas asiáticas Mitsubishi (Japón), Hyundai (Corea) y Fuso, denunciaron este miércoles que la falta de liderazgo de las autoridades competentes (ministerios de Industria y Comercio y del Trabajo) impide una solución a la paralización de operaciones de esa corporación, desde hace 12 días, y la cual le está arrojando pérdidas en valor de producción en alrededor de 8 mil millones de bolívares diarios (Bs.F. 8 millones).

Los antecedentes de la actual inoperatividad forzada de la ensambladora están vinculados al cese intempestivo de operaciones de la empresa Metalpress C.A., una de sus más importantes proveedoras de partes nacionales. Esta industria elabora para el proceso de ensamblaje tanques de combustible, pisos, secciones de carrocería, puertas, y componentes estampados, fabricados con los herramentos propiedad de MMC Automotriz. Sin embargo, debido a la toma de Metalpress por parte de un grupo de sus trabajadores, MMC Automotriz no ha podido rescatar los herramentos para reasignarlos a otro proveedor y reiniciar así el ensamblaje de vehículos. Este conflicto se inició el pasado miércoles 12 de marzo.

Para hablar de este tema, los directivos de MMC Automotriz, Shuji Mataga, presidente, y Víctor Quintero, vicepresidente, además de otros ejecutivos, convocaron a una rueda de prensa matutina en la que alertaron acerca de que el conflicto podría provocar un “efecto dominó” entre las industrias proveedoras del sector automotor nacional. Luego de hacer un recuento de los orígenes de la situación, en primer término Mataga dijo que MMC Automotriz “es una empresa seria comprometida con ser fiel cumplidora del marco legal del país, pero desafortunadamente estamos enfrentando una paralización de operaciones, básicamente por la inactividad de uno de los 70 proveedores que tiene la corporación”. Dijo que como parte de su compromiso con el país, con la política automotriz venezolana, “necesitamos restablecer lo antes posible las operaciones de la empresa”.

Señaló que MMC Automotriz informó oportunamente del problema a las autoridades competentes, como los ministerios de Industria y Comercio y del Trabajo, “porque nuestra actuación desde un principio ha sido la de buscar una solución conciliatoria”. Mataga manifestó su temor de que “algún ingrediente político se haya mezclado en esta situación, en el conflicto de posiciones diferentes entre la empresa proveedora y los sindicatos”.

Mediadores no median

Informó que con representantes del Milco, Ministerio de Trabajo, oficina regional laboral y Unete, se efectuó una reunión en Barcelona para mediar, pero “con mediadores que parecen que no median”. Señaló que allí, en la reunión, la parte en conflicto hizo peticiones “un poco irracionales”, y seguidamente agregó que los resultados de esa reunión “nos llevan a pensar que hace falta un liderazgo fuerte, sobre todo de parte de las autoridades competentes para resolver el problema”. “En esa reunión de mediación los mediadores no mediaron mucho, y, básicamente, con esa falta de liderazgo no se logra imponer un criterio de solución y, lamentablemente, uno de los participantes, el director Omar Gómez (Milco), fue destituido”, acotó.

Consideró que dadas las circunstancias en que se desenvuelve la situación, “esta paralización de la empresa pudiera empezar a generar una especie de ‘efecto domino’, debido a las vinculaciones que hay entre las corporaciones del sector”. En ese sentido, dijo que otras empresas proveedoras de MMC Automotriz es posible que comiencen a colapsar, al igual que algunas que operan en Valencia.

Para Mataga, “La gente del Milco y del Ministerio del Trabajo deben tomar una actitud más decidida y buscarle una solución a esto, porque si eso no ocurre así, prontamente tendremos efectos muy peligrosos, y básicamente la preocupación no es solamente por MMC; también tengo preocupación por el resto de la industria que pueda estar sufriendo, colapsando, si el problema no se resuelve a la brevedad”. “Se trata de un asunto iniciado por algo muy pequeño, pero que puede generar una situación bastante delicada”, aseguró. De nuevo enfatizó que, sin embargo, “las autoridades no han tomado el suficiente liderazgo para las soluciones, y cada vez que creemos que hay una, pues simplemente se nos aleja más”. Igualmente, habló de algunas construcciones emprendidas por la corporación, entre éstas una planta de generación eléctrica “para resolver problemas muy específicos de fallas de suministro, y ese tipo de inversiones (casi $ 50 millones en 2 años), que ratifican nuestro compromiso, requieren que situaciones como éstas sean tratadas correctamente para apoyar esas iniciativas; caso contrario, habría que hacer una revisión”.

En su larga exposición, y luego en las respuestas a los periodistas, el presidente de MMC Automotriz reveló que las pérdidas de valor de producción de la empresa llegan a 8 mil millones de bolívares diarios, reflejados en 100 vehículos producidos cada día. Asimismo, negó que el conflicto tenga como base darle espacio a Irán en el mercado automotor venezolano.

Cadivi: un problema serio

Con relación al tema de la Comisión de Administración de Divisas (Cadivi), aseveró que “es el problema más serio que nos atañe”, y añadió que la “gran mayoría de los proveedores no puede pagar a tiempo los compromisos adquiridos en el exterior debido al retardo en las autorizaciones”.

Recordó que los representantes de Cadivi han dicho que la industria automotriz tiene prioridad, pero se quejó por el hecho de que el año pasado el 25% de las autorizaciones de dólares era para ese sector, pero en lo que va de año bajó a 14%. También hizo referencia a que Cadivi habla de 60 días para las autorizaciones de divisas; sin embargo, “ahora el procedimiento va por los 120 días”. Destacó que el retraso para la MMC es de $ 150 millones.

Fuente: El Carabobeño, 03 de abril de 2008

PLAN DE EVALUACIÓN 1S-2008

Evaluaciones escritas:

1. Temas 1, 2 y 3: 25%
2. Temas 4 y 5: 25%
3. Temas 6, 7 y 8: 25%

Trabajos grupales:

1. Trabajo I: 10%
2. Trabajo II: 15%

Consultas y correciones de notas definitivas

Las consultas y correcciones de las notas definitivas publicadas en este blog, se llevarán a cabo el día lunes 07 de abril de 2008 a las 6:00 pm en el cubículo 507.

El día martes 08 se cerrará el acta definitiva y enviará a Control de Estudios.

NOTAS DEFINITIVAS

Preguntas Taller, sección 84

La siguientes preguntas se corresponden a la evaluación número 3, que se debe entregar el martes 01 de abril de 2008 por parte de los alumnos de la sección 84 de ITO.

El organigrama a analizar se adjunto más abajo. Deben responder las preguntas en una (1) hoja transcrita a computadora (máximo una hoja para la totalidad de las preguntas), identificada con los nombres de los integrantes del equipo.

Cualquier consulta: asignaturas_uc@yahoo.com

Responda las siguientes preguntas:
1. Describa la diferencia entre la organización formal y la organización informal.
2. Ejemplifique la siguiente situación: Poder sin Autoridad.
3. ¿Qué tipo de organigrama se presenta a continuación? Descríbalo según:
3.1 su función;
3.2 su forma;
3.3 la departamentalización utilizada;
3.4 símbolos y referencias usados en su diseño, mencione al menos cuatro (4);
3.5 considerando que el organigrama presenta un tramo de administración amplio, mencione 2 ventajas y 2 desventajas de dicho tramo.

ORGANIGRAMA SECCIONES 35, 37 Y 84

CRONOGRAMA DE EVALUACIONES

1) Prueba escrita Nº 3 (temas 6, 7 y 8): lunes 31 de marzo y martes 01 de abril de 2008.

2) Evaluaciones diferidas: jueves 3 de abril de 2008.

VIERNES 07 DE MARZO DE 2008

Estimados alumnos, la presente tiene por objeto informarles que de las actividades planificadas para los días 05 y 06 de marzo: POR LIMITACIONES DE ESPACIO, no asistiremos a la actividad del día jueves (mañana y tarde).

De la invitación que les adjunto pueden seleccionar aquella que les convenga asistir a excepción de la prevista para el día jueves.

Sólo podremos asistir a las de los días: miércoles 05 (mañana o noche) y viernes en la mañana.

FAVOR AVISAR A SUS COMPAÑEROS

INVITACIÓN

Práctica Tema Nº 6: Estructura Organizacional